Coordinador(a) de Proyecto

Descripción de la Oficina/Unidad/Proyecto 

La Alcaldía del Distrito Metropolitano de Quito (DMQ) se propone promover una movilidad eficiente, segura, fiable, resiliente y accesible para los/as usuarios del sistema de transporte público de la ciudad, con el fin último de mejorar su calidad de vida, aplicando diseño universal, accesibilidad e inclusividad. Para lograrlo el Municipio de Quito tiene el objetivo de incorporar sistemas inteligentes de transporte en la operación del servicio, tecnologías que permiten la integración entre los distintos operadores, así como la disponibilidad de información que permite planificar y mejorar el servicio hacia el usuario final.  Los sistemas antes indicadores son: Sistema Integrado de Recaudo (SIR), el Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) y el Sistema de Información al Usuario (SIU).

Con ese fin, y en alianza con el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), se busca implementar el nivel 4 de los Sistemas Inteligentes de transporte (SIR, SAE y SIU), mismo que serán administrados por la Secretaría de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito. Para ello, se trabajará en el diseño, implementación, puesta en marcha y operación de estos Sistemas Inteligentes de Transporte, , según lo dispone el Código Municipal y la normativa técnica dispuesta por la Secretaría de Movilidad, de cumplimiento obligatorio para los operadores, públicos y privados. Estos sistemas serán interoperables y se constituirán en el único mecanismo de recaudación de tarifas, permitiendo la transferencia de recursos generados al fideicomiso global, según las condiciones previstas en el Modelo de Gestión de la integración, con la finalidad de garantizar los niveles de servicio, gestión y operación, que contribuya a mejorar la movilidad, el desplazamiento y la experiencia de los usuarios.

Para la implementación del nivel 4 de los sistemas inteligentes de transporte se tiene contemplado las siguientes etapas: (1) Implementación de la Plataforma; (2) Estabilización de la Plataforma y servicios; y (3) Prestación de servicio, mantenimiento y soporte.

Por otra parte, La Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros (EPMTPQ) es responsable de operar el Subsistema de Transporte Metrobús-Q. Con el fin de aportar a la estrategia de movilidad de la ciudad, la EPMTPQ tiene el objetivo establecer en sus operaciones los siguientes sistemas inteligentes de transporte:

i) Sistema Integrado de recaudo – SIR; 

ii) Sistema de ayuda a la explotación – SAE; y, 

iii) Sistema de Información al usuario – SIU. 

 La implementación de estos sistemas inteligentes de transporte se realizará por etapas, teniendo como primera fase la gestión del Sistema Integrado de Recaudo – SIR, con el objetivo de adoptar un modelo de pago el tipo ABT “Account Based Ticketing”, mediante aplicaciones móviles, facilitando la emisión de una tarjeta ciudad y mejorando la interoperabilidad entre los diferentes subsistemas de transporte público del DMQ.

En ese marco, la cooperación del PNUD consistirá en la preparación y ejecución de los procesos de contratación de firmas internacionales o nacionales especializadas para la implementación del SIR-SAE y SIU para la Secretaría de Movilidad, y del SIR para la EPMTPQ, de conformidad con los términos de referencia que serán preparados con la colaboración de estas instituciones y la asesoría técnica del propio PNUD. 

Por lo expuesto, el PNUD requiere la contratación de dos (2) Coordinadores de los dos proyectos. El primero para apoyo al proceso de licitación: “Implementación del Nivel 4 del Sistema Integrado de Recaudo para el Distrito Metropolitano de Quito” en coordinación con la Secretaría de Movilidad del DMQ; y el segundo para apoyar la licitación de Sistema Integrado de recaudo – SIR para la operación de la EPMTPQ

Alcance del trabajo

•            Brindar apoyo técnico al Área de Gobernabilidad y Desarrollo Inclusivo para la gestión y seguimiento del proceso de licitación y ejecución para la instalación de los sistemas SIR, SAE y SIU nivel 4 en la Secretaría del Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito; y el SIR para la operación de la EPMTPQ

•            Preparar planes de acción para acelerar la implementación de los proyectos asignados a su cargo.

•            Facilitar y coordinar el establecimiento de un mecanismo de coordinación con actores institucionales, en el marco de los proyectos que le sean asignados.

•            Organizar reuniones del Comité técnicos y Directivos.

•            Identificar prioridades de investigación y facilitar la realización de estudios de investigación.

•            Compilar y compartir resultados durante varias reuniones de revisión de proyectos de revisión.

•            Preparar el Informe Trimestral del Proyecto, Informe Anual del Proyecto frente a los planes propuestos.

•            Organizar talleres, seminarios y mesas redondas para compartir los productos del proyecto con los actores involucrados.

•            Supervisar de cerca el cronograma del proyecto, incluidos los plazos de seguimiento para cada tarea y entregables del proyecto.

•            Proporcionar asesoramiento a las autoridades del Municipio del Distrito Metropolitano de Quito responsables de la implementación del Sistema Metropolitano de Transporte de Pasajeros del Distrito Metropolitano de Quito. 

•            Desempeñar otras funciones dentro de su perfil funcional que se consideren necesarias para el funcionamiento eficiente de la Oficina y la Organización.

Acuerdo Institucional

Las personas contratadas estarán bajo la supervisión directa del Coordinador del Área de Gobernabilidad y Desarrollo Inclusivo del PNUD.

Competencias

Competencias Organizacionales:

Competencias interfuncionales y técnicas: 

Requisitos mínimos para el NPSA:

Títulos académicos (mínimo):   

• Título de Cuarto Nivel Universitario (Maestría o equivalente) en Movilidad, Transporte y Logística, Ingeniería de Transportes, o carreras afines, es requerido, o 
• Título Universitario de Tercer Nivel (Licenciatura/ Ingeniería) en Ingeniería de Transporte, Ingeniería Civil, Ingeniería en Sistemas, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Mecánica o carreas afines a esta contratación en combinación con 2 años adicionales de experiencia relevante, será considerado favorablemente en lugar de Maestría. 

Años de experiencia laboral para el puesto (mínimo):   

Hasta dos (2) años (con Maestría) o mínimo dos (2) años (con Licenciatura/Ingeniería) en funciones relacionadas a la implementación de proyectos de transporte público.

• Deseable experiencia de trabajo en el sector público, privado y/o cooperación internacional en temas de movilidad.
• Deseable experiencia en implementación de sistemas inteligentes de transporte.

Habilidades requeridas (otros conocimientos y capacidades):   

• Excelente manejo de paquete ofimático Microsoft Office o equivalentes, en especial Word y Excel. 

Habilidades deseadas adicionales a las competencias mencionadas en la sección de competencias:          

• Trabajo en equipo
• Habilidad para redactar informes de manera clara y concisa.
• Conocimiento en uso de herramientas o plataformas tecnológicas

Idioma(s) requerido(s) (Nivel):  

• Fluidez en el idioma español es requerido. 
• Deseable nivel intermedio del idioma inglés.

Disponibilidad para viajar:         

• Disponibilidad para desplazamientos nacionales o internacionales cuando se requiera.

Nota: El salario neto de esta posición es USD 2.738,53 + 8,33% (contribución Seguridad Social)

Confidencialidad 

El PNUD y el/la contratado/a convienen en que toda la información que llegue a su conocimiento en razón de la ejecución de su contrato será considerada confidencial o no divulgable. Por lo tanto, estará prohibida su utilización en beneficio propio o de terceros o en contra del dueño de tal información. El incumplimiento de esta obligación será causal para dar por terminado el contrato de servicios, y quedará a criterio de la parte afectada el iniciar las acciones correspondientes por daños y perjuicios. 

La persona contratada y/o cualquiera de sus colaboradores quedan expresamente prohibidos de reproducir o publicar la información del proyecto materia del contrato, incluyendo coloquios, exposiciones, conferencias o actos académicos, salvo autorización por escrito del PNUD. 

Los productos generados bajo este tipo de contrato serán propiedad del PNUD y no podrán ser difundidos y/o sociabilizados hasta que los mismos sean oficializados formalmente por la entidad. 

Política de diversidad en el trabajo

El PNUD se compromete a lograr la diversidad dentro de su fuerza de trabajo e invita alienta a postulantes cualificados, independientemente de su sexo, nacionalidad, discapacidad, orientación sexual, cultura, religión y origen étnico. Todas las aplicaciones serán tratadas con la más estricta confidencialidad.

Disclaimer

Important applicant information

All posts in the NPSA categories are subject to local recruitment.

Applicant information about UNDP rosters

Note: UNDP reserves the right to select one or more candidates from this vacancy announcement.  We may also retain applications and consider candidates applying to this post for other similar positions with UNDP at the same grade level and with similar job description, experience and educational requirements.

Non-discrimination

UNDP has a zero-tolerance policy towards sexual exploitation and misconduct, sexual harassment, and abuse of authority. All selected candidates will, therefore, undergo rigorous reference and background checks, and will be expected to adhere to these standards and principles.  

UNDP is an equal opportunity and inclusive employer that does not discriminate based on race, sex, gender identity, religion, nationality, ethnic origin, sexual orientation, disability, pregnancy, age, language, social origin or other status. 

Scam warning

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